Huisstijlsjablonen VVKSO - VVKSO - ICT-coördinatoren

| |
| |
| |
| |
| |
|VLIEGTUIGTECHNIEKEN |
|DERDE GRAAD TSO |
| |
|LEERPLAN SECUNDAIR ONDERWIJS |
|VVKSO - BRUSSEL D/2009/7841/009 |
|September 2009 |
|(vervangt leerplan D/2008/7841/028) |
| |
Inhoud
1 Uitgangspunten bij het nieuwe leerplan Vliegtuigtechnieken tso 3de
graad 4 2 Situering van het leerplan 5 3 Studierichtingsprofiel 6
3.1 Situering 6
3.2 Instroom 6
3.3 Vliegtuigtechnieken in het tso-curriculum van het studiegebied
Mechanica- elektriciteit, Auto, Koeling en warmte 8
3.4 Factoren die de keuze voor deze studierichting kunnen beïnvloeden 8
3.5 Uitstroom 9
3.6 Van algemene doelstelling naar leerplandoelstelling 9
3.7 Na te streven attitudes Vliegtuigtechnieken 10
3.8 Relatie met andere vakken 11
3.9 Relatie met de geïntegreerde proef 11 4 Algemene pedagogisch-didactische wenken 12
4.1 Inleiding 12
4.2 Werken aan de realisatie van het studierichtingsprofiel (SRP) 12 5 Evaluatie 13
5.1 Wat is evalueren? 13
5.2 Wat en waarom evalueren? 13
5.3 Wanneer evalueren? 13
5.4 Hoe evalueren? 14
5.5 Hoe rapporteren? 14 6 Gemeenschappelijk voor alle onderwijskoepels 15
6.1 Doelstelling 15
6.2 Begrippenkader 15
6.3 Na te streven niveau van de studierichting 15
6.4 Vormingscompetenties 17
6.5 Logboek 19 7 Leerplandoelstellingen, leerinhouden en pedagogisch-didactische
wenken 25
7.1 Module 1: Wiskunde (Mathematics) 25
7.2 Module 2: Fysica (Physics) 26
7.3 Module 3: Basis elektriciteit (Electrical Fundamentals) 33
7.4 Module 4: Elektronic Fundamentals (basis elektronica) 41
7.5 Module 5: Digital Techniques Electronic Instrument Systems (basis
digitale elektronica) 41
7.6 Module 6: Materials and hardware (materialen en gereedschappen) 42
7.7 Module 7: Maintenance practices (onderhoudswerkzaamheden) 51
7.8 Module 8: Basic aerodynamics (aerodynamica) 61
7.9 Module 9: Human Factors 64
7.10 Module 10: Aviation Legislation 64
7.11 Module 11: Aeroplane aerodynamics, structures and systems 65
7.12 Module 12: Helicopter aerodynamics, structures and systems 87
7.13 Module 13: Aircraft aerodynamics structures and systems 87
7.14 Module 14: Voorstuwing 87
7.15 Module 15: Gas turbine engine (gasturbinemotoren) 88
7.16 Module 16: Piston engine (zuigermotoren) 94
7.17 Module 17: Propellers 94 8 Stage 95 9 Minimale materiële vereisten 97
9.1 Infrastructuur 97
9.2 Algemene uitrusting 97
9.3 Individueel per leerling 97
9.4 Gemeenschappelijk klein gerief 97
9.5 Gemeenschappelijke meetgereedschappen 98
9.6 Gemeenschappelijke machines 98
9.7 Specifieke materialen - gereedschappen en didactische modellen 99
9.8 Software 99 10 Nuttige adressen 100 11 Bibliografie 103 12 Websites 111
1. Uitgangspunten bij het nieuwe leerplan Vliegtuigtechnieken tso 3de
graad De opdracht voor de leerplancommissie gaat uit van de volgende punten: . vernieuwde pedagogisch-didactische inzichten op het vlak van
geïntegreerd werken, het bewaken van de diverse leerlijnen en de
concrete realisatie hiervan via projecten; . de nood om de snel evoluerende technologieën te kunnen implementeren; . de vraag van zowel de onderwijsverstrekkers als van de werkgevers en
werknemers om het onderwijsaanbod en het opleidingsaanbod zo transparant
mogelijk te maken; . de verticale samenhang bewaken op de geëxpliciteerd vernieuwde visies in
de leerplannen van de basisopties, de studierichting 2de graad
Mechanische technieken tso en 2de graad Elektrotechnieken tso en de
studierichting Vliegtuigtechnieken; . de mogelijkheden om vakoverschrijdende thema's te integreren; . de stijgende aandacht voor veiligheid, gezondheid, hygiëne, milieu en
ergonomie; . de mogelijkheden die het geïntegreerd gebruik van ICT biedt zowel
inhoudelijk als pedagogisch-didactisch. . de aanpassing van het leerplan aan de kwalificatie-eisen van de sector
en de FOD. . voldoende aandacht voor preventie en milieu.
2. Situering van het leerplan
|Studierichting |Vliegtuigtechnieken |
|Graad en onderwijsvorm |Derde graad tso |
|Pedagogische vakbenaming |Realisaties vliegtuigtechnieken |
|Administratieve vakbenamingen |TV Toegepaste fysica + |
| |PV+TV Elektromechanica/Mechanica/ |
| |Elektriciteit/Elektronica/Autotechni|
| |ek |
|Specifiek gedeelte |18-24 uur, waarvan minimum 2 uur |
| |stage |
|Complementair gedeelte | |
3. Studierichtingsprofiel
1. Situering Een actieve leeromgeving creëren laat de leerlingen toe om aan zijn totale
ontwikkeling naar een waardevol (zinvol) leven, met aandacht voor de
medemens, te werken (humane factor) en krijgt, naast de ontwikkeling van
het wetenschappelijk inzichtelijk denken, commutatieve vaardigheden en
taalvaardigheden (Nederlands, Engels) de specifieke algemene beroepskennis.
In de specifieke beroepsgerichte vorming is er naast de algemene kennis en
attitudes voldoende aandacht voor de nodige beroepskennis, vaardigheden en
attitudes die vereist zijn om met succes het beroep van vliegtuigtechnicus
te kunnen aanvangen. 'Vliegtuigtechnieken' is een veeleisende, volwaardige richting die zich
richt naar jongeren met een zekere graad van intelligentie, een voldoende
hoog technisch abstractievermogen en met een ruime praktische
belangstelling voor techniek. Een basisvoorwaarde om de verschillende attesten - PART-66 - te behalen,
later in het hoger onderwijs (bachelor-structuur) of eventueel in het
secundair onderwijs (specialisatiejaren tso) en binnen het
volwassenenonderwijs (cvo) te slagen, is de aanwezigheid of de capaciteit
om voldoende wetenschappelijk inzicht te verwerven in de principes en
wetmatigheden binnen de vakken Wiskunde en Fysica, de theoretisch
technische basisvakken Elektriciteit, Theoretische Mechanica en de
respectievelijke Vliegtuiggerichte Technologische Vakken zoals omschreven
in de PART-66. Techniek wordt in Vliegtuigtechnieken in de eerste plaats
gezien als het resultaat van het gestructureerd inzichtelijk leren denken
en samenhang van Vliegtuiggerichte Technologische Vakken gecombineerd met
het flexibele, creatief vermogen om technologisch, probleemoplossend,
gestructureerd, manueel en zelfstandig volgens opgelegde procedures te
handelen bij het uitvoeren van onderhoudswerkzaamheden in de luchtvaart of
aanverwante activiteiten. Daarnaast moet er ruime aandacht geschonken worden aan het kwalitatief
correct uitvoeren van opdrachten dit volgens strikt vastgelegde procedures
inherent aan de luchtvaartreglementering. De studierichting Vliegtuigtechnieken tso 3de graad heeft een drievoudige
doelstelling. . Het diploma van het secundair onderwijs te behalen. . De startcompetentie te verwerven om, na het behalen van de nodige
attesten, het beroep van vliegtuigtechnicus te kunnen uitoefenen. Dit
houdt in dat hij/zij verantwoordelijkheid kan opnemen voor het eigen
werk en - na een korte doorgedreven servicetraining in een bedrijf - aan
de hand van technische informatie werkzaamheden kan starten, uitvoeren
en begeleiden. . Voldoende competenties verwerven om zich te kunnen vervolmaken via
vervolgopleidingen die op deze studierichting aansluiten. Inzonderheid
kan dit in de talrijke (bedrijfs-) vervolgopleidingen waarbij heel wat
bijkomende certificaten zoals een PART-66: A- of B1 licenties, kunnen
worden behaald.
2. Instroom De logische vooropleiding is de studierichting Mechanische technieken tso.
De meeste leerlingen komen dan ook uit deze studierichting. Heel wat leerlingen komen ook uit de 2de graad Elektromechanica of
Elektriciteit-elektronica tso of Elektrotechnieken, hetzij na het behalen
van een B-attest, hetzij na heroriëntering. Indien deze leerlingen over
voldoende motorische competenties beschikken, een inspanning willen leveren
om hun praktische vaardigheden te ontwikkelen en voldoende interesse hebben
voor het begeleiden en uitvoeren van realisaties hebben ze kans op slagen. Het merendeel van de leerlingen kwam dus al in min of meerdere mate in
contact met theoretische en praktische vaardigheden die nodig zijn bij het
begeleiden en uitvoeren van realisaties vliegtuigtechnieken. De
studierichting bouwt bijgevolg vooral verder op de inzichten, vaardigheden
en attitudes verworven in de tweede graad zoals: . Constructies en constructieonderdelen herkennen, deze in tekening
brengen en hun functie en relatie t.o.v. elkaar bepalen. . De uitwendige krachten die op eenvoudige constructies en
constructieonderdelen inwerken en de factoren en kine