7 - les systemes logiques

Série « Sciences et technologies
de l'ingénieur
Cycle terminal Proposition de programmes
Sciences et Techniques - Spécialité Ingénierie des Systèmes Motorisés - Mai 2007 Série « Sciences et technologies
de l'ingénieur Cycle terminal
Grille horaire
- Spécialité Ingénierie des Systèmes Motorisés - Mai 2007
Cycle terminal de la série SCIENCES ET TECHNOLOGIES DE L'INGENIEUR (STI)
|Spécialité INGENIERIE des SYSTEMES MOTORISES |
| |Classe de première |Classe terminale |
| |Horaires (*) |Horaires (*) |
|ENSEIGNEMENTS OBLIGATOIRES | | |
| |Cours |TD |TP |AT(a) |Cours |TD |TP |AT(b) |
|Sciences et techniques | | |
|- Etude de construction et analyse |1 |+| |4 | |1 |+| |4 | |
|des systèmes | | | | | | | | | | |
|- Ingénierie des systèmes motorisés | | |
| * Comportement des systèmes |1 |+| |2 | |1 |+| |2 | |
|embarqués | | | | | | | | | | |
| * Etude des systèmes motorisés |1 |+| | |6 |1 |+| | |7 |
|Sciences physiques et chimiques |2 |+| |2 | |3 |+| |2 | |
|appliquées | | | | | | | | | | |
|Mathématiques |3 |+|1 | |3 |+|1 | | |
|Français |2 |+|1 | | | |
|Histoire-Géographie | 1,5 | | | |
| | | |1,5 | | |
|Philosophie | |1 |+|1 | | |
|Langue vivante I (étrangère) |2(***) |2(***) |
|Education physique et sportive (**) |2 | |2 | |
| |13,5 |4 |
|Total général horaire-élève | | |
| |31,5 |32,5 |
|Heures de vie de classe |10 heures annuelles |10 heures annuelles |
|(|(T|Horaire correspondant à des travaux dirigés | |
|*|D)| | |
|)| | | |
| |(T|Horaire correspondant à des travaux pratiques | |
| |P)| | |
| |(A|Horaire correspondant à des activités technologiques (enseignement par groupe d'atelier) | |
| |T)| | |
| | |(a) dont 2h en commun avec le professeur enseignant l'étude des systèmes motorisés et le professeur | |
| | |enseignant l'étude de construction | |
| | |(b) dont 3h en commun avec le professeur enseignant l'étude des systèmes motorisés et le professeur | |
| | |enseignant l'étude de construction | |
|(**) les élèves désirant poursuivre l'enseignement de détermination d'EPS de seconde, bénéficient d'un | |
|enseignement complémentaire de 4h (dont 1h en classe dédoublée) en sus de l'enseignement obligatoire | |
|(***) horaire à effectif allégé favorisant la constitution de groupes de compétences tels que mentionnés dans le | |
|décret n°20051011 du 22 Août 2005 | |
Série « Sciences et technologies
de l'ingénieur Cycle terminal
Sciences physiques et chimiques
- Spécialité Ingénierie des Systèmes Motorisés - Mai 2007
SÉRIE SCIENCES ET TECHNOLOGIES DE L'INGÉNIEUR
Spécialité Ingénierie des systèmes motorisés
Proposition de programmes de Sciences physiques et chimiques appliquées et
de Sciences et techniques.
Préambule Quels que soient leur nature, les besoins auxquels elles répondent et les
consommateurs à qui elles sont destinées, la quasi totalité des
réalisations techniques nécessite aujourd'hui : - la maîtrise de la matière pour créer ou modifier les structures physiques
ou chimiques d'un système ;
- la maîtrise de l'énergie disponible au sein du système et, plus
globalement, dans notre espace de vie ;
- la maîtrise des informations, globales ou locales, pour leur traitement
et leur exploitation
- la maîtrise des compétences humaines et économiques pour la réalisation
du produit ou de l'ouvrage. Les trois domaines, « matière, énergie, information » se présentent donc
comme la base de toute formation technique, le facteur humain étant
l'élément fédérateur incontournable pour l'ensemble des domaines. Le baccalauréat spécialité Ingénierie des systèmes motorisés s'appuie sur
les deux domaines que sont le traitement du signal et de l'information,
l'énergie et sa gestion, et apporte les compétences nécessaires pour
aborder à un niveau supérieur la maintenance de systèmes automobiles, leur
conception et leur réalisation, ainsi que l'analyse du comportement de
leurs commandes respectives. La pédagogie développée s'appuie sur une démarche expérimentale permettant
de faire émerger des concepts, afin de pouvoir ultérieurement intégrer,
exploiter, paramétrer, régler, maintenir partiellement un système
automobile. Compétences visées Le bachelier en spécialité Ingénierie des systèmes automobiles, doit être
capable de : - décrire l'organisation fonctionnelle, identifier les flux d'information
et d'énergie qui concourent à la réalisation de la fonction d'usage d'un
système automobile ;
- caractériser les lois de comportement d'un système automobile par
mesures, essais, identification ;
- exploiter une modélisation simple du réel, ou pour prévoir le
comportement d'un système automobile représentatif des solutions
actuelles courantes ;
- associer une solution constructive, permettant d'obtenir les performances
recherchées, à une fonction technique, dans le cadre de la chaîne
d'énergie ou d'information ;
- mettre en ?uvre un système automobile et, le cas échéant, identifier
l'élément de chaîne fonctionnelle en cause lors d'un dysfonctionnement,
puis proposer des investigations complémentaires et réponses de principe
afin d'y remédier. Programmes
Présentation des programmes : Les programmes ci-après précisent les connaissances ordonnées à acquérir.
La présentation n'induit en aucun cas une chronologie d'enseignement, mais
une simple mise en ordre des concepts.
La colonne de gauche indique à partir de quelle classe il serait judicieux
de commencer à aborder chaque contenu (ce qui n'exclut évidemment pas de
poursuivre en terminale).
Le degré d'approfondissement est présenté sous la forme d'une taxonomie à
quatre niveaux : 1 - Niveau d'information : le contenu est relatif à l'appréhension d'une
vue d'ensemble d'un sujet. Les réalités sont montrées sous certains aspects
de manière partielle ou globale. Ceci peut se résumer par la formule : «
l'élève en a entendu parler et sait où trouver l'information ». Il n'y pas
d'évaluation envisageable à l'examen pour les savoirs situés à ce niveau
d'approfondissement 2 - Niveau d'expression : le contenu est relatif à l'acquisition de moyens
d'expression et de communication permettant de définir et utilis