1 Pour voler en solo, vous devez subir un examen médical :

1 Pour voler en solo, vous devez subir un examen médical :
a - chez n'importe quel médecin
b - uniquement dans un hôpital agréé
c - dans n'importe quel centre d'expertise médicale du personnel navigant
(C.E.M.P.N.), ou chez un médecin agréé
d - je ne sais pas. 2 Quel document définit les rapports entre un pilote et l'association ou
école, à laquelle il appartient :
a - le règlement intérieur
b - manuel d'utilisation de l'avion
c - les règles de l'air
d - je ne sais pas. 3 La validité de la licence de pilote privé avion est de :
a - deux ans
b - un an
c - six mois
d - je ne sais pas. 4 Le renouvellement de la licence de pilote privé avion est subordonné
entre autres, à la reconnaissance d'une aptitude médicale :
a - seulement pour les pilotes de plus de 40 ans
b - vrai
c - faux
d - je ne sais pas. 5 L'entraînement minimal en qualité de commandant de bord, nécessaire au
renouvellement de la licence de pilote privé avion est de :
a - trois atterrissages et trois décollages dans les 3 mois précédents
b - 3 heures dans les trois mois précédant la date où s'effectue le
renouvellement
c - 5 heures dans les six mois précédant la date où s'effectue le
renouvellement
d - je ne sais pas. 6 Si vous n'avez pas satisfait aux conditions d'entraînement minimal, pour
le renouvellement de la licence de pilote privé avion, vous devez :
1 - repasser un examen écrit
2 - repasser un examen oral
3 - satisfaire à un contrôle en vol portant sur les épreuves pratiques du
brevet de pilote privé avion
a - 3 seulement
b - 1-2 et 3
c - 1 et 3
d - je ne sais pas. 7 Titulaire d'une licence de pilote privé avion et transportant des
passagers, vous pouvez :
a - exiger de vos passagers une rémunération pour vos fonctions de pilote
b - exiger une rémunération de vos fonctions de pilote, si les passagers ne
sont pas membres de votre association
c - partager les dépenses de fonctionnement du vol avec les passagers
d - je ne sais pas. 8 Pour transporter des passagers à votre bord, vous devez justifier d'un
entraînement minimal correspondant à :
a - 5 heures de vol sur le type d'aéronef considéré
b - 2 heures de vol sur le type d'aéronef considéré dans les 6 derniers
mois
c - 3 atterrissages et 3 décollages dans les 3 mois précédant le vol, sur
un aéronef de même catégorie ou de même type (si une qualification de type
est exigée)
d - je ne sais pas. 9 Les temps de vol sont décomptés de la manière suivante :
a - depuis la mise en route du moteur, jusqu'à l'arrêt de celui-ci
b - depuis le moment où les roues quittent le sol jusqu'au moment où
l'aéronef reprend contact avec le sol
c - depuis le moment où l'appareil se déplace par ses propres moyens,
jusqu'au moment où il s'immobilise sur l'aire de stationnement
d - je ne sais pas. 10 On appelle bord d'attaque :
a - la partie avant de l'aile
b - la partie arrière de l'aile
c - la partie avant du fuselage
d - je ne sais pas. 11 On appelle bord de fuite :
a - la partie avant de l'aile
b - la partie arrière du fuselage
c - la partie arrière de l'aile
d - je ne sais pas. 12 La gouverne de profondeur est une surface :
a - mobile fixée au bord de fuite de l'aile, de part et d'autre du fuselage
b - mobile située à l'arrière de l'avion
c - fixe et horizontale située à l'arrière de l'avion
d - je ne sais pas. 13 Les ailerons sur les avions légers sont deux surfaces mobiles :
a - occupant une partie du bord de fuite de l'aile près des extrémités de
celle-ci
b - constituées par l'ensemble des surfaces verticales situées à l'arrière
de l'avion
c - fixées au bord de fuite de l'aile, à proximité immédiate du fuselage
d - je ne sais pas. 14 Un déplacement du manche vers la droite a pour effet :
a - de baisser l'aileron droit et lever l'aileron gauche
b - de lever l'aileron droit et baisser l'aileron gauche
c - d'abaisser simultanément les deux ailerons
d - je ne sais pas. 15 Une pression sur le palonnier droit entraîne :
a - un braquage de la gouverne de direction vers la droite
b - un braquage de l'aileron droit vers le haut
c - un braquage de la gouverne de direction vers la gauche
d - je ne sais pas. 16 La commande permettant d'agir sur la gouverne de profondeur est :
a - les palonniers
b - le manche en le déplaçant latéralement
c - le manche en le déplaçant d'avant en arrière
d - je ne sais pas. 17 La commande permettant d'agir sur les ailerons est :
a - les palonniers
b - le manche en le déplaçant d'avant en arrière
c - le manche en le déplaçant latéralement
d - je ne sais pas. 18 La portance est la composante de la résultante aérodynamique :
a - perpendiculaire au vent relatif
b - parallèle au vent relatif
c - parallèle à la traînée
d - je ne sais pas. 19 La traînée est la composante de la résultante aérodynamique :
a - perpendiculaire au vent relatif
b - parallèle au vent relatif
c - parallèle à la portance
d - je ne sais pas. 20 Un avion est un objet étudié pour offrir un bon rapport :
a - portance - poids
b - portance - traînée
c - traînée - traction
d - je ne sais pas. 21 Lorsqu'un avion suit une trajectoire rectiligne horizontale à vitesse
constante :
a - la portance équilibre la traction
b - la portance équilibre le poids
c - le poids équilibre la traînée
d - je ne sais pas. 22 Pour favoriser le confort physique de vos premiers vols, il est
conseillé de prendre certaines précautions alimentaires :
a - absorber exclusivement des substances liquides
b - ne pas manger dans les six heures précédant le vol
c - éviter de prendre un repas lourd avant le vol
d - je ne sais pas. 23 Au cours d'un vol en double commande, si vous ressentez un début de
malaise dû au mal de l'air :
a - vous le signalez à votre instructeur qui organisera le vol en
conséquence
b - vous ne dites rien, en général, ça passe au bout de 10 minutes
c - vous vous relaxez car vous savez que ça n'est dû qu'à la tension
nerveuse
d - je ne sais pas. 24 L'absorption d'alcool provoque :
a - une diminution des facultés intellectuelles
b - un élargissement du champ visuel
c - un accroissement temporaire des facultés intellectuelles et une
sensation confortable de chaleur
d - je ne sais pas. 25 Le mal de l'air est un phénomène temporaire pouvant parfois affecter les
pilotes débutants. Il est généralement causé par :
1 - de fréquents mouvements verticaux
2 - un phénomène d'appréhension, lié au manque d'accoutumance
3 - une alimentation inadéquate avant le vol
4 - des vêtements trop serrés entravant la circulation sanguine
5 - une température ambiante trop élevée
a - 1-3 et 5
b - 2 et 4
c - toutes ces réponses sont exactes
d - je ne sais pas. 26 L'emport de lunettes de soleil et d'un couvre-chef est :
a - sans objet, les verrières étant toutes teintées
b - utile uniquement l'été
c - vivement recommandé pour tous les vols
d - je ne sais pas. 27 Des boissons mentionnées ci-dessous, quelles sont celles qui affectent
le plus l'organisme à haute altitude :
a - le lait
b - les boissons gazeuses
c - les boissons riches en vitamine C
d - je ne sais pas. 28 Quel est le nom du phénomène physiologique dû à une insuffisance en
oxygène :
a - l'hypoxie
b - l'hypoglycémie
c - l'hyper ventilation
d - je ne sais pas. 29 Quel est le symptôme le plus observé en cas d'hypoxie :
a - euphorie et trouble du comportement
b - élargissement du champ visuel
c - accélération du rythme cardiaque
d - je ne sais pas. 30 La partie du corps la plus sensible au manque d'oxygène est :
a - les oreilles
b - l'estomac
c - le cerveau
d - je ne sais pas. 31 L'hypoxie est un phénomène dangereux dû à :
a - un excès d'oxygène
b - une diminution du taux d'oxygène dans l'air (dans le cas d'un vol à
haute altitude)
c - l'absorption de calmant
d - je ne sais pas. 32 A partir de quelle altitude les facultés intellectuelles du pilote
commencent à se dégrader d'une manière importante :
a - 5000 ft
b - 18000 ft
c - 12000 ft
d - je ne sais pas. 33 Pouvez-vous voler immédiatement après une anesthésie locale due à une
intervention dentaire :
a - cela dépend de l'étendue de l'anesthésie, votre dentiste vous
conseillera
b - non
c - oui, sans aucun problème
d - je ne sais pas. 34 Vous avez fait l'objet d'un arrêt de travail :
a - s'il a été d'une durée supérieure à 21 jours, vous devez subir un
contrôle en vol
b - s'il a été d'une durée supérieure à 30 jours, vous devez repasser une
visite médicale
c - s'il a été d'une durée supérieure à 21 jours, vous devez repasser une
visite médicale
d - je ne sais pas. 35 Une surface isobare est :
a - une surface joignant les points de même température
b - n'est jamais rencontrée dans la réalité car elle n'est jamais plane
c - une surface joignant les points de même pression
d - je ne sais pas. 36 La pression diminue avec l'altitude et :
a - cette diminution décroît à mesure que l'on s'élève
b - cette diminution s'accroît à mesure que l'on s'élève
c - cette diminution est constante
d - je ne sais pas. 37 A 3000 ft, règne une température de + 5° C :
a - la température est dite standard
b - la température est dite standard - 10
c - la température est dite standard - 4
d - je ne sais pas. 38 En atmosphère standard, la température décroît de :
a - 1° C par 1000 ft
b - 3° C par 1000 ft
c - 2° C par 1000 ft
d - je ne sais pas. 39 Vous volez à 3000 ft en atmosphère standard, la température extérieure
sera de :
a - + 6°C
b - +21°C
c - + 9°C
d - je ne sais pas. 40 En atmosphère standard, la pression eu niveau de la mer est de :
a - 1013,2 hPa
b - 760 hPa
c - 1000 hPa
d - je ne sais pas. 41 En atmosphère standard, la température au niveau de la mer est :
a - +25°C
b - +15°C
c - 0°C
d - je ne sais pas. 42 Au niveau de la mer, une différence de pression de un hectopascal est
sensiblement équivalente à :
a - 28 ft
b - 8,5 ft
c - 300 ft
d - je ne sais pas. 43 Sur la demi aile associée à l'aileron baissé :
a - la portance augmente, la traînée augmente
b - la portance diminue, la traînée diminue
c - la portance ne varie pas, la traînée augmente
d - je ne sais pas. 44 Sur la demi aile associée à l'aileron levé, la portance :
a - ne varie pas
b - d