Mercredi 6 octobre, un troisième navire Panamax a fait escale au ...

BORDEAUX PORT 90 SEPTEMBRE - OCTOBRE 2010 REFORME PORTUAIRE
POINT D'ETAPE
La loi du 4 juillet 2008 portant réforme portuaire, prévoit, pour
l'ensemble des Grands Ports Maritimes, la mise en place d'opérateurs
intégrés de terminaux, responsables des opérations de manutention, et
préconise le transfert des outillages portuaires aux opérateurs de
manutention.
Dans cette optique, la SAS Bordeaux Atlantique Terminal (BAT), constituée
par le GPMB et les sociétés Sea Invest et Balguerie, doit devenir
propriétaire d'un lot unique d'outillages, composé notamment de dix grues
et de deux portiques. Quarante-sept salariés du GPMB seront détachés dans
la SAS. Le protocole de cession des outillages prévoit également que le
GPMB assure pendant trois ans des prestations de maintenance des outillages
pour le compte du BAT.
L'acte de cession de l'outillage ayant été formalisé en avril dernier, le
transfert effectif de ces outillages à la SAS BAT interviendra au 1er
janvier 2011, après examen mi-décembre par le Conseil de Surveillance du
GPMB du projet de contrat de maintenance.
Le GPMB et les manutentionnaires travaillent d'ores et déjà en étroite
collaboration pour préciser les modalités d'intervention de maintenance,
l'objectif étant d'assurer la continuité d'exploitation des grues et
portiques tout en maîtrisant les coûts de prestation. 3 PANAMAX ET UN RECORD HISTORIQUE
POUR L'EXPORT DE BLÉ
Avec plus de 256 000 tonnes de blé déjà exportées depuis le port de
Bordeaux, la campagne 2010 - 2011 devrait permettre de tripler les volumes
enregistrés sur l'ensemble de l'année précédente.
Les premiers mois de la campagne ont impulsé un rythme très soutenu, comme
en témoignent les trois navires Panamax ayant chacun quitté les quais de
Bassens avec des chargements de blé exceptionnels. Arrivé fin août, le
Seapowet, un Panamax de 228,6 mètres de long et d'une capacité de 60 000
tonnes, a d'ailleurs permis au Port de Bordeaux d'établir un record, grâce
aux 36 960 tonnes de blé chargées à son bord. Reparti en direction de
Nantes - Saint Nazaire où il a complété sa cargaison, le Seapowet a ensuite
mis le cap sur l'Egypte. Entre le 14 et le 18 septembre, ce fut au tour du
Panamax Great Bless d'effectuer lui aussi un chargement de blé exceptionnel
(près de 40 000 tonnes) avant de repartir vers l'Egypte. Avec ces deux
escales en moins d'un mois, les gros porteurs ont marqué l'actualité :
France 2, France 3 et LCI ont ainsi consacré des reportages aux chargements
exceptionnels effectués à Bassens. Enfin, un troisième Panamax, l'ESNA, est
arrivé le mercredi 6 octobre au petit matin. 25 000 tonnes de blé ont été
chargées à son bord, à nouveau pour le marché égyptien, à une cadence
d'environ 900 tonnes par heure.
Les dernières opérations de cette ampleur remontent à 1993, lorsque 32 000
tonnes de blé avaient été chargées à bord du Rodina, également à Bassens.
Sur un marché du blé très actif, le dynamisme commercial des structures de
trading INVIVO TRADING et SOBTRAN, et des silos de Bassens, INVIVO et SPBL,
allié à la prestation technique du Port, ont permis de négocier ces
contrats export sur des navires de très grande capacité. La qualité de la
récolte de blé, et la performance des coopératives locales, contribuent
elles aussi à la hausse des exportations, permettant ainsi au port de
Bordeaux et à ses opérateurs de diversifier les chargements de céréales,
habituellement dominés par le maïs.
ESCALES DE CROISIERE
UN BEL ETE
Avec 23 paquebots accueillis à Bordeaux (et au Verdon pour les plus
imposants), le bilan de la saison 2010 des escales de croisière est très
positif.
Certains navires accostaient à Bordeaux pour la première fois : après le
Prince Albert et le Silver Spirit au printemps, le Princess Danae et le
Discovery ont jeté l'ancre dans le port de la Lune pour la première fois au
mois d'août. Les escales inaugurales de l'Alexander Von Humboldt et du très
luxueux Seabourn Sojourn ont enfin clôturé la saison. Pour leur première
venue à Bordeaux, ces navires ont été mis à l'honneur lors de cérémonies,
en présence de leurs agents maritimes, des représentants de la Chambre de
Commerce et d'Industrie et du Port de Bordeaux. A bord, les commandants des
navires se sont ainsi vu remettre une plaque inaugurale, qui, comme le veut
la tradition maritime, sera accrochée aux côtés de bien d'autres
mentionnant des destinations des quatre coins du globe. Interrogés sur
leurs impressions, les croisiéristes et membres d'équipage ont souligné les
avantages du Port de la Lune, qui permet d'accoster « en plein Bordeaux »
au c?ur des sites classés par l'Unesco, tout près de la ville et des
commerces. TRANSFERT DE CIMALIT
MODERNISER ET RATIONALISER L'OUTIL INDUSTRIEL
Filiale d'Italcementi - Ciment Calcia, la société Cimalit, spécialisée dans
le négoce de ciment et implantée depuis 1993 à Bassens aval, prévoit
aujourd'hui son transfert vers Bassens amont.
Le Port et ses partenaires Sea Invest et Cimalit finalisent un accord, pour
l'installation de l'activité d'ensachage et de stockage au niveau du Hangar
42. A la clé : une modernisation importante de l'outil industriel et une
augmentation du trafic ciment sur le terminal de Bassens, à hauteur de 70
000 tonnes par an. L'installation de Cimalit dans le Hanger 42, disposant
d'une surface de 2000 m², permettra la mise en place d'une unité
d'ensachage mieux adaptée. Les 3000 m² de terre-plein sur lesquels seront
construits pipelines et silos faciliteront le déchargement et le stockage.
Le transfert de l'ensemble des activités (administratives et de production)
de Cimalit, qui emploie 13 personnes, permettra au Port de réorganiser le
parc charbon et laitier occupé précédemment par la société, offrant aux
opérateurs concernés un espace optimisé pour leurs futures opérations de
déchargement.
COMPTE-RENDU DU CONSEIL DE SURVEILLANCE DU 13 SEPTEMBRE
DESORMAIS, LE JOURNAL BORDEAUX PORT PUBLIERA LES COMPTES-RENDUS DES
CONSEILS DE SURVEILLANCE Le 13 septembre, en présence des membres du Conseil de Surveillance, des
représentants de l'agence Quintanilla - Turcey et des 3 co-présidents de
l'Union Maritime et Portuaire, le Président Sandraz a posé la première
pierre du nouveau siège social de Bacalan. Ce bâtiment, qui doit être livré
pour l'été 2011, permettra à la direction du Port et à l'ensemble des
services restés à la Bourse de s'installer en totalité sur le site de
Bacalan. Un restaurant d'entreprise sera également aménagé. Pour cette séance du 13 septembre, les délibérations du Conseil de
Surveillance portaient sur : le projet de vente de la base sous-marine à la
ville de Bordeaux, la rénovation du hangar 81 au Verdon, l'extension du
parc feeder de Bassens et la sûreté portuaire.
Approbation du projet de vente de la base sous-marine à la ville de
Bordeaux
( Le CS a approuvé la cession pour un euro symbolique de la base sous-
marine à la ville de Bordeaux, qui souhaite y développer un projet public
axé sur le développement de manifestations culturelles.
Approbation de la rénovation du hangar 81, situé au Verdon
( Le CS a approuvé l'opération de rénovation du H81 suite à la tempête et
en vue de l'installation courant 2011 d'une nouvelle activité à caractère
alimentaire. Par ailleurs, le Port a lancé une consultation pour
l'installation de panneaux solaires photovoltaïques sur l'ensemble de ses
hangars, dont le H81.
Approbation de l'extension du parc feeder de Bassens
( En lien avec l'évolution récente du trafic conteneur et pour répondre aux
attentes des usagers en matière d'infrastructures dédiées, le CS a approuvé
l'opération d'extension du parc feeder de Bassens pour la réalisation
d'environ 10 000 m² de terre-plein neuf, adapté au stockage des conteneurs
et à la circulation des engins lourds de manutention.
Approbation de l'opération Sûreté portuaire
( Le CS a approuvé l'opération : chaque installation du Port doit faire
l'objet d'une déclinaison du Plan de Sûreté Portuaire, en lien étroit avec
les exploitants. L'établissement des plans permet également de préciser les
mesures opérationnelles à mettre en ?uvre pour respecter les objectifs de
sûreté. 44 TONNES AGRICOLE
LE DECRET ATTENDU
L'annonce d'autorisation de circulation de poids-lourds de 44 tonnes pour
le transport de marchandises agricoles et agro-alimentaires a donné lieu,
dans l'attente d'un décret, à la mise en place d'un dispositif (par une
circulaire du 13 juillet), étendu à l'ensemble des produits de récoltes
(incluant ainsi les céréales, les graines et les oléagineux). Concrètement,
cette autorisation permet la circulation à 44 tonnes des camions
participant exclusivement aux campagnes de récoltes, en précisant les
conditions techniques à respecter. Elle concerne aujourd'hui tous les
départements aquitains mais aussi les principaux départements limitrophes.
Conjuguée à l'extension du rayon de circulation à 100 kilomètres de la zone
de chargement à 44 tonnes pour certaines marchandises, cette mesure permet
de réduire le nombre de poids-lourds en circulation, et donc de limiter les
émissions de gaz à effet de serre. Ainsi, le transport routier à 44 tonnes
s'est traduit au GPMB par un désengorgement du trafic poids lourds en
provenance de toute la Région Aquitaine, sur la zone portuaire. Au delà de
l'aspect environnemental, et de sécurité routière, cette mesure induit
directement une meilleure compétitivité des pré/post acheminements routiers
à destination ou en provenance de la zone portuaire.
ZEEBRUGGE EN VISITE
Une délégation du Port