E2 Dossier corrigé bac pro MVA option A Métropole juin ... - Eduscol

BACCALAURÉAT PROFESSIONNEL
MAINTENANCE DES VÉHICULES AUTOMOBILES OPTION A : VOITURES PARTICULIÈRES SESSION 2015
ÉPREUVE E2 : ÉPREUVE TECHNOLOGIQUE ÉTUDE DE CAS - EXPERTISE TECHNIQUE Durée : 3 heures Coefficient : 3
DOSSIER CORRIGÉ
Le dossier corrigé comporte 15 pages numérotées de 1/15 à 15/15.
Assurez-vous que le dossier qui vous est remis est complet. |TEMPS CONSEILLÉ POUR LA RÉALISATION DU SUJET |
|Prise de connaissance du sujet | |15 min. |
|Lecture du dossier ressource | |15 min. |
|Partie 1 |Étude fonctionnelle et |Questions 1 à 13 |85 min. |
| |structurelle | | |
|Partie 2 |Diagnostic |Questions 14 à 20 |55 min. |
|Partie 3 |Intervention (maintenance) |Questions 21 à 22 |10 min. | Mise en situation Mme Merlin rencontre des problèmes sur son C4 Picasso, elle se plaint d'un
manque de puissance et que son moteur n'accélère pas normalement.
De plus, un voyant est allumé au tableau de bord.
Identification du véhicule :
C4 Picasso break loisir avec motorisation 1.6 THP 16V équipée d'une
injection directe essence de type Bosch MED 17.4.2
Constatation :
Après un essai du véhicule, les symptômes sont les suivants :
. Le voyant EOBD est allumé
. Le moteur manque de puissance.
. Le régime moteur est limité (entre 3000 et 4500 tr/min) suivant les
phases de fonctionnement. Le véhicule rentre à l'atelier pour une recherche de panne et une
réparation. Dans ce sujet, on vous demande :
. D'étudier les fonctions : mise sous pression et gestion de la haute
pression de carburant,
. D'établir un diagnostic,
. De proposer une intervention adaptée,
. De respecter toutes les consignes et les préconisations du
constructeur. Afin de localiser rapidement le système en défaut, vous effectuez une
lecture des codes défaut à l'aide de la valise constructeur. Question 1 Une lecture des codes défaut liés au système de gestion moteur vous fait
remonter le défaut :
Défaut régulation haute pression avec le code P0087. [pic] À l'aide du dossier ressources, indiquer les caractéristiques de ce code
défaut :
P0087 : Pression rampe carburant trop faible Étude fonctionnelle et structurelle Question 2 Entourer le voyant correspondant au dysfonctionnement. [pic]
Question 3 À l'aide du dossier ressources et de vos connaissances personnelles, relier
par des traits les systèmes d'injection à leurs caractéristiques de
fonctionnement. |Pression | | |Lieu de l'injection |
|d'injection | | | |
|Entre 0 et 1 bar ( | |( |Dans la tubulure |
| | | |d'admission, en |
| | | |amont du papillon |
| | | |des gaz |
|De 2 à 4 bar ( |( Injection multipoints indirecte | | |
| |essence ( | | |
|De 4 à 10 bars ( | |( |Dans la tubulure |
| | | |d'admission, en aval|
| | | |du papillon des gaz |
|De 10 à 50 bars ( | | | |
|De 30 à 120 bars ( | |( |Dans le cylindre |
|De 120 à 300 bars (| ( Injection directe essence ( |( |Dans une préchambre |
| | | |de combustion |
|De 300 à 1600 bars | | | |
|( | | | | Question 4 Sur le véhicule que vous avez en charge, indiquer sur quel(s) paramètre(s)
agit le calculateur de gestion moteur pour modifier la quantité de
carburant injecté. Voir dossier ressources. Pression de carburant
Temps d'injection
Question 5 |Fonction | |Fonction secondaire | |Eléments principaux |
|principale | | | |associés |
| | | | | |
| | |Stocker le carburant | |Réservoir |
| | | | | |
| | |Filtrer, générer un | |Pompe, régulateur, |
| | |débit sous pression | |Filtre, calculateur |
| | |régulée | | |
| | | | | |
|Acheminer du | |Mesurer et faire chuter | |Valve schraeder |
|carburant sous | |la basse pression. | | |
|haute pression | | | | |
|dans la chambre | | | | |
|de combustion | | | | |
| | | | | |
| | |Générer un débit sous | |Pompe haute pression |
| | |haute pression | | |
| | | | | |
| | |Adapter le débit et la | |Electrovanne HP |
| | |haute pression en sortie| |Capteur HP |
| | |de pompe. | |Calculateur |
| | | | | |
| | |Stocker le carburant | |Rampe commune |
| | |sous haute pression et | | |
| | |amortir les pulsations | | |
| | | | | |
| | |Pulvériser une masse | |Injecteur |
| | |précise de carburant | |Calculateur |
| | |dans la chambre de | | |
| | |combustion | | | Question 6 À l'aide du dossier ressources page 3/10, représenter en couleur la nature
des liaisons en respectant la légende suivante :
Question 7
À l'aide du dossier ressources pages 2 et 3/10, entourer sur le synoptique
ci-dessous, les éléments servant exclusivement à la production et à la
régulation de pression de carburant (les boitiers électroniques sont déjà
entourés en pointillés). Question 8 On vous donne le schéma synoptique des entrées et sorties du système
d'alimentation en carburant. Indiquer sur les pointillés les protocoles de
multiplexage utilisés entre les boitiers électroniques.
Question 9 En vous aidant du dossier ressources, compléter la boucle de régulation de
la création de haute pression.
On attend : Dans les rectangles, un nom de pièce
Sur les pointillés, une grandeur mesurable. Question 10 Sur le circuit hydraulique page suivante, en vous aidant du dossier
ressources page 10/10 : - Surligner en bleu le circuit étant en basse pression - Surligner en rouge le circuit étant en haute pression. - Représenter l'injecteur 4 en phase d'injection
Question 11 À l'aide du dossier ressources pages 6 et 7/10, indiquer le nom et la
fonction de l'élément Y figurant sur le schéma hydraulique page suivante :
Nom : ...Valve ou clapet basse pression
Quelle est sa fonction ?
Il permet à la BP de passer dans la rampe. (Fonctionnement du moteur avec 5
bars de pression rampe)
Dans quelle phase de fonctionnement cet élément a-t-il une utilité ?
Lors d'une défaillance de l'électrovanne HP ou de la pompe HP
Question 12 À l'aide du dossier ressources pages 6 et 7/10, indiquer le nom et la
fonction de l'élément Z figurant sur le schéma hydraulique page suivante :
Nom : ...Valve ou clapet de surpression
Fonction : Lorsque la pression atteint les 140 bars, la valve de
surpression carburant s'ouvre pour limiter la pression dans la rampe
d'injection commune haute pression. Question 13 Sur le schéma hydraulique page suivante, représenter au bon endroit, le
manomètre de pression d'essence qui va vous permettre de mesurer la basse
pression. Représentation d'un manomètre
Partie diagnostic
Après une inspection minutieuse, aucune fuite de carburant n'a été
visualisée tant sur la basse pression que sur la haute pression. Question 14 Vous effectuez la mesure sur le véhicule et vous trouvez : 4.95 bars
La valeur vous semble-t-elle correcte ? |oui |non | Justifier votre réponse : La basse pression fournie par la pom