Portail Faac ? partie commune

Mauger Thomas TSI2 Batté Florent
Traourouder Erwann
Canu Benjamin
Support du PPE : Portail Faac
Sujet : Evolution du portail permettant une ouverture de 0°-180° Vue générale - base du projet :
But du projet : Faire évoluer le système, l'adapter à un nouveau
cahier des charges fonctionnel. Contraintes du nouveau cahier des charges :
- Permettre l'ouverture du portail à 180° afin d'améliorer la
commodité de déplacement du véhicule.
- Assurer une sécurité électrique et mécanique.
- Respecter les contraintes techniques du projet avec leurs niveaux
d'exigences. Démarche entreprise :
Afin de travailler de la manière la plus efficace, nous nous sommes
séparé en deux parties égales, avec une partie électronique pour deux de
mes collègues, et une partie mécanique pour un collègue et moi.
A l'intérieur de cette partie, nous nous sommes encore divisé, pour
avoir à chacun une partie précise, plus ou moins indépendante des autres,
sur laquelle nous pouvions donc évolué individuellement.
Après avoir développé nos sujets respectifs, nous nous sommes réuni
pour regrouper notre travail et finaliser le projet. Présentation de chaque partie du projet : Nous avons divisé le travail à faire en quatre parties :
- Choix du mode de fonctionnement du système et du microcontrôleur.
- Recherche de composants et câblage.
- Etude système d'origine, et transformations formelles appliquées
sur ce système pour remplir le Cahier des Charges Fonctionnelles.
- Recherche des composants nécessaires au bon fonctionnement du
système vis sans fin, système d'ouverture manuelle.
Partie Mécanique : Possibilités de solutions mécaniques respectant le cahier des charges
fonctionnel : Système d'ouvre portail "Dragon" :
Avantages :
- Ouverture à 180°.
- Convient au cahier de charges fonctionnel.
Inconvénients :
- Ne convient pas à de lourds portails, peu solide.
- Coût de fabrication. Système roue - vis sans fin : Avantages :
- Ouverture à 180°.
- Convient au cahier des charges fonctionnel.
- Peu coûteux.
- Convient à tout type de portail, solide.
Inconvénients :
- Volumineux par rapport au portail.
La décision, après examen des avantages et inconvénients de chaque système,
s'est portée sur le système roue - vis sans fin.
PARTIE PERSONNELLE I La partie globale Suite a la discussion de groupe que nous avons eu en début de PPE, nous
avons décidé de diviser notre travail en quatre parties, Je me suis
occupé de toute la partie cinématique du projet, l'idée de l'allure du
portail, de l'endroit ou seraient l'engrenage et le moteur ... Mais
principalement le travail sur solidworks. Pour respecter le cahier des
charges j'ai dû dessiner deux schémas cinématiques :
-En rouge : l'ensemble vis sans fin
-En vert :l'ensemble partie mobile du portail avec l'engrenage
-En noir :l'ensemble lié au bâti contenant le socle et le levier Celui-ci est le schéma cinématique en fonctionnement automatique.
On remarque qu'il y a 4 liaisons pivot et une liaison pivot glissant
entre le socle qui est lié au bâti et le portail qui tourne grâce a la
liaison roue vis sans fin où la rotation de la vis est assurée par le
moteur.
Celui-ci est le schéma cinématique en fonctionnement manuel qui ainsi
respecte le cahier des charges, au cas ou le moteur aurai une panne.
Lorsque le levier est en mode « levé » il lève ainsi toute la partie
motrice, il n'y a donc plus de liaison entre la vis sans fin et la roue.
Ainsi le portail peut tourner manuellement sans qu'il n'y ait de risque. II la partie solidworks
la partie solidworks fut la partie qui me pris le plus de temps.
J'ai gardé comme base le portail FAAC qu'il a fallut que je mette aux
dimension réelles. J'ai ensuite réalisé le projet solidworks en entier
ce qui a impliqué la modification du socle et du portail mais aussi la
conception d'objet comme la vis sans fin et la roue dentée. Les pièces
que j'ai dû inventer sont l'axe du portail qui permet de lier le portail
a la roue dentée et qui l'entraîne dans sa rotation ainsi que le levier
qui permet de déplacer le portail manuellement.
Ce travail fut très long car avant d'avoir le levier j'ai du aussi créer
une autre solution pour déplacer le portail manuellement, c'est le
système manivelle ou l'on place une manivelle a l'autre extrémité de la
vis sans fin mais celle-ci comporte l'énorme défaut qu'il faut faire
autant de tour que ce qu'aurait fait la vis pour faire tourner ne serais-
ce qu'un peu la roue et donc le portail. Cela aurai été très épuisant
pour l'utilisateur. Par contre, avec le levier, il suffit d'actionner la
poignée qui sera fixée au socle à l'aide d'un cadenas et ensuite de
pousser le portail comme un portail non automatisé.
Lors de la création de mon levier j'avais rencontré un problème, celui
de soulever le moteur en prenant le moins de place possible, sans que le
plateau n'entre en contact avec la roue du portail ou tout autre élément
mobile. Je me suis alors rappelé de l'élévateur à croisillons que nous
utilisons en chimie pour relever un chauffe ballon. J'ai donc un peu
modifié ce système en y introduisant une poignée à monter plutôt qu'une
poignée à tourner pour relever le plateau du haut car comme il n'y a pas
besoin d'être précis lors de l'élévation du levier il n'y a besoin de
mettre que deux position. Conclusion générale :
Après nos trente heures d'études, notre projet a abouti. Le travail a
été équitablement partagé, ce qui a permit d'avoir un meilleur rendement.
A présents, nous avons toutes les information suffisante pour mettre
en ?uvre notre travail, grâce à cette étude théorique complète.