La Marine Marchande - Ecorem

LA MARINE MARCHANDE
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[pic][pic][pic] . COMMANDANT . SECOND CAPITAINE . MEDECIN DE LA MARINE MARCHANDE . CHEF MECANICIEN . SECOND MECANICIEN . LIEUTENANT AU PONT . OFFICIER MECANICIEN . MATELOT DE COMMERCE . MAITRE D'EQUIPAGE . MAITRE MECANICIEN . MAITRE ELECTRICIEN . LES AGENTS DU SERVICE GENERAL :
- Cuisinier
- Garçon
- Hôtesse
En annexe les types de navigation et les conditions d'exercice
Les titres de formation maritime avec leurs prérogatives
http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEX00000378266 COMMANDANT
La Marine marchande
Description :
Il assume la responsabilité permanente de toute l'activité du navire.
Il en dirige personnellement les phases délicates (man?uvres), déléguant le
reste du temps à un officier de quart (en mer) ou de permanence (au port).
Il assure un grand nombre de tâches :
. La conduite du navire (service du pont)
. La supervision du service de la machine
. La gestion de la sécurité et de la sûreté
. L'exploitation commerciale du navire
Il est également à bord le représentant de l'armateur ; le commandant est
ainsi le chef de l'expédition maritime. De ce fait, sa formation se doit
d'être diversifiée et approfondie. Conditions d'exercice :
Sur tous les types de navires de marine marchande :
. Au transport de marchandises (pétrole, gaz, produits chimiques,
conteneurs, céréales, charbon, minerais, véhicules, etc.),
. Au transport de passagers (car-ferries, croisières, cargos mixtes,
navires à grande vitesse, micro-cabotage, vedettes à passagers),
. Aux activités maritimes spécialisées (recherche océanographique ou
sismique, prospection ou exploitation off-shore, pose de câbles sous-
marins, extraction de matériaux marins, etc.),
. Aux activités portuaires (pilotage, dragage, remorquage, etc.).
Les compétences :
. Etre un expert en navigation
. Savoir commander
. Bien connaître son navire
. Maîtriser l'informatique et l'électronique du bord
. Connaître le droit maritime
. Etre un bon gestionnaire.
. posséder des qualités techniques et humaines,
. une solide expérience de la mer et du commandement, ainsi que des
compétences de chef d'entreprise. Ces qualités s'obtiennent avec
l'expérience.
. Pour entrer dans la profession, il faut que le bulletin n°3 du casier
judiciaire soit vierge
. Il faut être déclaré apte à la navigation par un Médecin des Gens de
Mer.
Salaire :
Selon le type de navigation, la taille du navire et l'expérience
professionnelle, les salaires de commandant s'établissent en moyenne entre
4.500 E et 7.000 E brut/mois. Ils peuvent également varier d'un employeur à
l'autre selon la politique de recrutement de l'entreprise. Evolution de carrière :
Au terme d'une carrière de capitaine, le reclassement à terre est facilité
par les compétences acquises dans les domaines maritimes et techniques,
ainsi que dans l'exercice des responsabilités et le management des hommes.
L'expérience des anciens officiers navigants est en effet très appréciée
dans de nombreux secteurs d'activité :
. Services techniques ou commerciaux des compagnies de navigation
. Activités para-maritimes
. Nombreux secteurs de l'industrie et du commerce (expertise maritime)
. Enseignement professionnel maritime
. Administration des Affaires maritimes.
Les formations : niveau :
L'admission s'effectue selon deux modalités :
a) Accès en première année par concours
. Pour les étudiants : il faut être âgé de plus de 17 ans, moins
de 23 ans et titulaire d'un baccalauréat ou d'un titre admis en
équivalence. Le caractère scientifique du concours et de la formation
font que cet enseignement est plus spécialement destiné aux bacheliers
des séries C, D, E ou F.
. Pour les professionnels : pour ceux-ci, il n'y a pas de limite
d'âge. Ils doivent être titulaires du Brevet d'officier chef de quart,
du Brevet de lieutenant de pêche.
Compte tenu des contraintes physiques du métier, l'admission
définitive est subordonnée au résultat d'une visite médicale
b) Admission sur titre en 2ème année
Il faut être titulaire d'un diplôme de premier cycle de l'enseignement
supérieur ou technique ou être issu d'une classe de mathématiques
spéciales.
Il n'y a pas de limite d'âge. description :
Elle s'effectue en deux cycles :
a) Le premier cycle se déroule en trois années scolaires et une
navigation en qualité d'élève officier. Selon le type de cette
navigation, le premier cycle conduit aux brevets d'officier :
. Chef de quart passerelle, sur navires de toute jauge
. Chef de quart machine, sur navires de toute puissance
. Chef de quart de navire de mer, sur tout navire
Ce sont des brevets de niveau opérationnel.
b) Le second cycle s'adresse aux chefs de quart de navire de mer
qui ont déjà une expérience de 8 mois. Il comprend une quatrième année
scolaire et une navigation comme officier. Selon le type de navigation
cumulée, le second cycle débouche sur les brevets de niveau de
direction :
. Second-capitaine, sur navires de toute jauge
. Second-mécanicien, sur navires de toute puissance
. Second-polyvalent, sur tout navire
. Chef-mécanicien, sur navires de toute puissance
. Capitaine, sur navires de toute jauge
. Capitaine de première classe, sur tout navire.
Tous ces brevets sont accessibles au terme d'un temps de navigation
effectué à l'issue de la formation correspondante.
Ces formations sont accessibles suivant plusieurs voies :
. Par filière professionnelle pont en formation continue
. Par la formation initiale maritime (BEPM de marin du commerce,
bac pro Conduite et gestion des entreprises maritimes) prolongée
ensuite par la filière professionnelle
. Par la formation d'officier chef de quart passerelle (OCQP)
auquel on accède sur concours après le baccalauréat et qui
permet d'accéder ensuite à la formation de capitaine
. Par la formation polyvalente d'officier de 1ère classe de la
marine marchande, à laquelle on accède après le baccalauréat par
un concours de niveau bac scientifique.
Certaines conditions, comme l'âge, le niveau d'études et l'aptitude
physique, sont obligatoires pour accéder aux formations de marin.
Les mêmes formations permettent de naviguer sur des grands yachts de
plaisance professionnelle ou de créer sa propre entreprise de
transport de passagers (vedettes à passagers, « charters », tourisme
littoral, etc.) durée : La scolarité dure 5 ans. Où se former :
E.N.S.M. (Ecole Nationale Supérieure Maritime) Marseille Où s'informer :
POLE emploi de votre territoire
Mission locale de votre commune
CIO
Site du CARIF
Code ROME : N3103 (Commandant/Commandante de navire-Encadrement de la
navigation maritime)
SECOND CAPITAINE
La Marine marchande
Description :
Bras droit du capitaine (commandant), le second capitaine gère le service
pont. Il a en charge la stabilité et la sécurité du navire. Il dirige les
opérations commerciales, embarquement et débarquement des passagers et de
la cargaison, les relations avec les agents de l'armateur, dans les
différents ports d'escale. Il assiste le commandant à la passerelle lors des man?uvres d'accostage et
d'appareillage. Il est responsable de la propreté et de l'hygiène à bord :
cabines, locaux, magasins, chambres froides et cuisine. Il est assisté par
des lieutenants et des agents de maîtrise (maîtres) dont le bosco (maître
d'équipage) qui dirige une équipe de matelots. Conditions d'exercice :
Sur tous les types de navires de marine marchande :
. Au transport de marchandises (pétrole, gaz, produits chimiques,
conteneurs, céréales, charbon, minerais, véhicules, etc.),
. Au transport de passagers (car-ferries, croisières, cargos mixtes,
navires à grande vitesse, micro-cabotage, vedettes à passagers),
. Aux activités maritimes spécialisées (recherche océanographique ou
sismique, prospection ou exploitation off-shore, pose de câbles sous-
marins, extraction de matériaux marins, etc.),
. Aux activités portuaires (pilotage, dragage, remorquage, etc.). Les compétences :
. Capacité de prise de décision rapide
. Sens de la sécurité et de la sûreté
. Sens du commandement. Salaire :
Le salaire moyen brut varie de 4.000 à 5.000 euros par mois.
Après l'acquisition d'une certaine expérience professionnelle, le second
capitaine peut devenir Commandant. Evolution de carrière :
Les débouchés des études sont variés :
. Officier (pont et machine), chef mécanicien ou capitaine à bord des
navires de moyen tonnage (à passagers ou non), français ou étrangers.
. Accès à la fonction de Commandant
. Reconversion à terre possible, après quelques années passées à la mer,
dans les fonctions suivantes :
. Professeur Technique de