Tableau 5 Valeurs du coefficient u ? humide pour divers ... - unece

|E/ECE/324/Rev.1/Add.95/Rev.3-E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.95/Rev.3 |
| |11 mars 2014 |
Accord
Concernant l'adoption de prescriptions techniques uniformes
applicables aux véhicules à roues, aux équipements et aux pièces
susceptibles d'être montés ou utilisés sur un véhicule à roues
et les conditions de reconnaissance réciproque des homologations
délivrées conformément à ces prescriptions* (Révision 2, comprenant les amendements entrés en vigueur le 16
octobre 1995) _______________ Additif 95: Règlement no 96
Révision 3 Comprenant tout le texte valide jusqu'à:
Complément 1 à la série 03 d'amendements au Règlement - Date
d'entrée en vigueur: 15 juillet 2013
Série 04 d'amendements au Règlement - Date d'entrée en vigueur:
13 février 2014 Prescriptions uniformes relatives à l'homologation des moteurs à
allumage par compression destinés aux tracteurs agricoles et
forestiers ainsi qu'aux engins mobiles non routiers en ce qui
concerne les émissions de polluants du moteur
Règlement no 96
Prescriptions uniformes relatives à l'homologation des moteurs à
allumage par compression destinés aux tracteurs agricoles et
forestiers ainsi qu'aux engins mobiles non routiers en ce qui
concerne les émissions de polluants du moteur Table des matières Page Règlements 1. Domaine d'application 5 2. Définitions et abréviations 5 3. Demande d'homologation 15 4. Homologation 16 5. Prescriptions et essais 17 6. Installation sur le véhicule 27 7. Conformité de la production 27 8. Sanctions pour non-conformité de la production 29 9. Modifications et extension de l'homologation du type de moteur
29 10. Arrêt définitif de la production 29 11. Dispositions transitoires 29 12. Noms et adresses des services techniques chargés des essais
d'homologation
et des autorités d'homologation de type 33 Annexes 1A Document d'information no ... relatif à l'homologation de type et
traitant des systèmes
de limitation des émissions polluantes gazeuses et particulaires
des moteurs à combustion
interne destinés à être installés sur des engins mobiles non
routiers 34 Appendice 1 - Caractéristiques essentielles du moteur (de base)
35 Appendice 2 - Caractéristiques essentielles de la famille de
moteurs 39 Appendice 3 - Caractéristiques essentielles des types de moteurs
d'une même famille 41 1B Caractéristiques de la famille de moteurs et choix du moteur de
base 45 2. Communication 49 Appendice 1 - Rapport d'essai des moteurs à allumage par
compression 51 3. Exemples de marques d'homologation 55 4A Méthode de mesure des émissions de gaz et particules polluants
56 Appendice 1 - Méthodes de mesure et de prélèvement (NRSC, NRTC)
78 Appendice 2 - Procédure d'étalonnage (NRSC, NRTC) 98 Appendice 3 - Évaluation des données et calculs 117 Appendice 4 - Système d'analyse et de prélèvement 138 4B Procédure d'essai des moteurs à allumage par compression destinés
aux tracteurs agricoles
et forestiers, ainsi qu'aux engins mobiles non routiers, en ce qui
concerne
les émissions de polluants provenant du moteur 166 Appendice A.1 - (Réservé) 287 Appendice A.2 - Statistiques 288 Appendice A.3 - Formule gravimétrique internationale 1980 294 Appendice A.4 - Vérification du flux de carbone 295 Appendice A.5 - (Réservé) 298 Appendice A.6 - (Réservé) 299 Appendice A.7 - Calcul des émissions fondé sur la molarité
300 Appendice A.7.1 - Étalonnage du débit des gaz d'échappement dilués
329 Appendice A.7.2 - Correction pour tenir compte de la dérive
339 Appendice A.8 - Calculs des émissions sur la base de la masse
341 Appendice A.8.1 - Étalonnage du débit des gaz d'échappement dilués
(CVS) 368 Appendice A.8.2 - Correction en fonction de la dérive 372 5. Cycles d'essai 373 6. Caractéristiques techniques du carburant de référence prescrites
pour les essais
d'homologation et le contrôle de la conformité de la production
386 7. Prescriptions d'installation pour les équipements et les
accessoires 390 8. Prescriptions en matière de durabilité 393 9. Prescriptions visant à assurer le fonctionnement correct des
mesures de maîtrise des NOx 404 Appendice 1 - Prescriptions en matière de démonstration 416 Appendice 2 - Description des mécanismes d'activation et de
désactivation des systèmes
d'avertissement et d'incitation de l'opérateur 422 Appendice 3 - Démonstration de la concentration minimale acceptable de
réactif CDmin 430 10. Appendice 1 - Détermination des émissions de CO2 pour les moteurs
des plages de puissance jusqu'à P 431 Appendice 2 - Détermination des émissions de CO2 pour les moteurs
des plages de puissance Q et R 434 1. Domaine d'application Le présent Règlement s'applique aux émissions de
polluants gazeux et particulaires provenant des moteurs à
allumage par compression: 1.1 Montés sur des véhicules de la catégorie T[1] dont la
puissance nette installée est supérieure à 18 kW mais ne
dépasse pas 560 kW; 1.2 Montés sur des engins mobiles non routiers1 dont la puissance
nette installée est supérieure à 18 kW mais ne dépasse pas
560 kW, et qui fonctionnent à régime variable; 1.3 Montés sur des engins mobiles non routiers1 dont la puissance
nette installée est supérieure à 18 kW mais ne dépasse pas
560 kW, et qui fonctionnent à régime constant.
2. Définitions et abréviations 2.1 Au sens du présent Règlement, on entend par: 2.1.1 «Facteurs d'ajustement», des facteurs additifs (facteur
d'ajustement vers le haut et facteur d'ajustement vers le
bas) ou des facteurs multiplicatifs à prendre en compte
durant la régénération périodique (peu fréquente); 2.1.2 «Cycle de vieillissement», le fonctionnement de la machine
ou du moteur (régime, charge, puissance) qui doit être
effectué durant la période d'accumulation d'heures de
service; 2.1.3 «Limite d'émissions applicable», la limite des émissions
applicable au moteur; 2.1.4 «Homologation d'un moteur», l'homologation d'un type ou
d'une famille de moteurs quant au niveau des émissions de
polluants gazeux et particulaires du moteur; 2.1.5 «Condensation aqueuse», la précipitation de constituants
aqueux lors du passage d'une phase gazeuse à une phase
aqueuse. La condensation aqueuse est fonction de
l'humidité, de la pression, de la température et de la
concentration d'autres éléments constitutifs tels que
l'acide sulfurique. Ces paramètres varient en fonction de
l'humidité de l'air d'admission et de l'humidité de l'air
de dilution, du rapport air-combustible et de la
composition du carburant, y compris sa teneur en hydrogène
et en soufre; 2.1.6 «Pression atmosphérique», la pression atmosphérique humide
absolue statique. À noter que si la pression atmosphérique
est mesurée dans un conduit, on devra veiller à ce que les
pertes soient négligeables entre l'atmosphère et le point
de mesure, et tenir compte des changements de la pression
statique dans le conduit résultant du débit; 2.1.7 «Étalonnage», l'opération qui consiste à régler la réponse
d'un système de manière telle que ses résultats
correspondent à une série de signaux de référence. Voir
aussi «vérification»; 2.1.8 «Gaz d'étalonnage», un mélange de gaz purifiés utilisé
pour étalonner les analyseurs de gaz. Ces gaz doivent
satisfaire aux spécifications du paragraphe 9.5.1. À noter
que les gaz d'étalonnage et les gaz de calibrage sont
qualitativement les mêmes, mais qu'ils diffèrent de par
leur fonction primaire. Les divers contrôles des
performances des analyseurs de gaz et des éléments de
manipulation des échantillons peuvent faire référence à
des gaz d'étalonnage ou des gaz de calibrage; 2.1.9 «Moteur à allumage par compression», un moteur qui
fonctionne selo