dossier corrige - Eduscol

DOSSIER CORRIGE Sous-épreuve E21 : Analyse et diagnostic
Ce dossier comprend 7 pages numérotées .......................DC 1/8 à DC
8/8
Toutes les réponses aux questions posées sont à reporter dans ce dossier
qui sera obligatoirement rendu, dans son intégralité, en fin d'épreuve Calculatrice autorisée
Première partie : Diagnostic sur système multiplexé.
1) Parmi les informations de la page DR 1, quelle est celle qui vous fait
de suite penser à un problème au niveau des bus de communication du
tracteur ? Les messages « problème de communication » me font penser à un problème au
niveau des bus.
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.................................. 1) Que remarquez-vous à la vue des deux photographies du tableau de bord,
avant et après la panne ? Je remarque la disparition de l'indicateur de neutre et de la vitesse
engagée
ainsi que l'allumage du point
d'exclamation...............................................................
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.................................. 2) Quel est le calculateur qui gère la boite de vitesses sur ce tracteur ? C'est le calculateur EPC, Electronic PowrQuad transmission Control Unit
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.................................. 2) Combien de bus composent l'architecture multiplexée du tracteur de votre
client (Voir schéma page suivante)?
Vous indiquez le nom de chacun d'eux. Le tracteur est équipé de 3 bus : CAN-BUS Vehicle, CAN-BUS Drive Train,
ISOBUS.
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.................................. 3) A quel bus est connecté le calculateur de la boite de vitesses ? Le calculateur EPC est connecté au CAN-BUS Drive Train.
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.................................. 4) Vous repassez ce bus d'un trait de couleur sur le schéma du haut de la
page suivante.
Vous mettez en évidence les éléments qui lui sont raccordés en les
encerclant, ceci en tenant compte des spécificités du tracteur de votre
client. Vous supposez l'existence d'un défaut de continuité sur la ligne 9004 du
CAN transmission qui relie le BCU au bus
(Défaut symbolisé par une croix sur le schéma ci-dessous).
Vous décidez d'effectuer un contrôle de continuité des deux lignes du bus
entre le BCU et la prise diagnostic.
5) Repassez en couleur les parties du schéma contrôlées par vos mesures.
6) En utilisant les documents ressources, vous branchez votre outil de
contrôle pour effectuer ces mesures de continuité sur les prises ci-
dessous.
a) Contrôle continuité du fil CAN H entre BCU et prise diag b) Contrôle continuité du fil CAN L entre BCU et prise diag
7) Renseignez le tableau ci-dessous du résultat de vos précédentes mesures.
| |Appareil utilisé |Calibre de |Valeur |Résultat de |
| | |mesure |constructeur| |
| | | | |mesure |
|Mesure a)|Ohmmètre |Continuité |0 ? |? ? |
| | |ou 200 ? | | |
|Mesure b)|Ohmmètre |Continuité |0 ? |0 ? |
| | |ou 200 ? | | | Votre première hypothèse s'étant révélée fausse, vous entreprenez
maintenant de contrôler les tensions CAN H et CAN L par rapport la masse du
bus de communication transmission au niveau de la prise diag.
8) Effectuez les branchements de votre appareil de mesure pour le contrôle
de ces tensions. A ) Mesure UCAN H / Masse B ) UCAN L / Masse
9) De votre connaissance des bus CAN, cochez les cases correspondant aux
bonnes valeurs de tension.
| |Valeur | |
| |constructeur | |
|UCAN H / |2,5 V < U < |O |
|Masse |2.9V | |
| |2,1 V < U < | |
| |2.5V | |
| |U = 2.5V | |
10) Quelle est la désignation des composants A83 et A 84 ? Ces composants sont des résistances de terminaison.
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.................................. 11) Quelle est la différence entre A83 et A84 dans le bus de transmission ? A84 est montée en terminaison passive (non alimentée) tandis que A 83 est
active (alimentée).
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.................................. Il s'avère que la panne provient d'un défaut de continuité de A84 ou de
A83. 12) Formulez et justifiez votre diagnostic entre ces deux appareils sachant
que vous avez mesuré
UCAN H / Masse = 3.8V et UCAN L / Masse= 3.6V. Puisque les lignes CAN H et CAN L sont à plus de 3V, cela signifie que le
terminator actif est bon.
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Le problème provient donc de A 84
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.................................. Alors que vous terminez de solutionner cette première avarie, votre client
vous expose un autre problème récent. Contexte d'apparition du problème : Epandage d'engrais solides avec
épandeur AMAZONE : Matériel porté avec
disque de
distribution entrainé par un moteur hydraulique alimenté via un
distributeur
auxiliaire à débit réglable. Description du problème : La largeur d'épandage varie avec le poids de
l'épandeur. Plus précisément, lorsque
l'épandeur est lourd donc rempli
d'engrais, le disque tourne plus vite que lorsque
l'épandeur est presque vide. 13) Sur le schéma hydraulique et sur la vue en coupe de la pompe (DT 5/7),
vous repérez par la lettre: A Le vérin d'inclinaison du plateau de pompe,
B Le ressort de rappel de ce plateau,
C Le tiroir de régulation de pression
D Le tiroir de régulation de débit. 14) Vous raccordez la sortie de pompe et le canal de signal de charge au
distributeur de relevage (DT6/7)
15) Vous redessinez le tiroir manquant dans la position où il doit se
trouver lorsque l'utilisateur
demande la montée du relevage (augmentation du débit) (DT6/7) 16) Schéma Hydraulique
Vue en coupe de la pompe
hydraulique et de sa
régulation
Légende : Hachures à droite : Pression sortie de pompe Hachures à
gauche : Pression vérins de relevage donc LS
Pointillés : pression inclinaison plateau Demi-cercles : Sans
pression 17) Sur le schéma hydraulique (DT5/7) ainsi que sur les vues en coupe
(DT6/7), vous indiquez par des
couleurs les différentes pressions présentes lors de la montée des
vérins de relevage
(Ne changez de couleurs que pour indiquer des changements de pression !) 18) Mentionnez sous chacun des schémas du distributeur auxiliaire ci-
dessous le nom de la position qu'il occupe. Position A Position B Position flottante
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.................................... ............................ 19) Concernant le problème énoncé par votre client (vitesse de rotation de
l'outil fortement influencée
par la charge au relevage, cochez celle (ou celles) qui vous semble (ent)
être plausible (s). Fuite au clapet anti retour LS du distributeur
auxiliaire, Fuite au clapet anti retour LS du distributeur
de relevage, Fuite au clapet anti retour du distributeur de
relevage.
20) Justifiez votre choix par une explication du fonctionnement dans ce
cas. Si le clapet anti retour du distributeur du relevage fuit, le pilotage LS
du distributeur auxiliaire
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va être faussé par la pression présente dans les chambres des véri