Eléments de correction Sous épreuve E5-2 Génie ... - Eduscol

|1 |ETUDE 1 : Entrainement du câble |
| |Barème : 8 / 60 |Durée conseillée : 0h15 | 1.1 Donner les contraintes de maintenance du moteur à courant continu
par opposition au moteur asynchrone. Eléments de réponse :
Le cout d'un moteur continu est 3 à 5 fois plus important que celui d'un
moteur asynchrone. Maintenance contraignante à cause des collecteurs et
balais (charbons). [ En gras ce qui est attendu par le candidat ]. Réglage
de la ligne neutre...
L'ensemble moteur variateur d'un MCC devient intéressant pour les grandes
puissances. Ce qui est le cas en marche normale du funitel.
La marche dégradée, en mode secouru, permet de prendre un moteur asynchrone 1.2 Identifier les éléments repérés sur les schémas en DT1 |Repère |Désignation |Repère |Désignation |
|M1 |Induit moteur à courant |M2 |Moteur asynchrone |
| |continu | | |
|1 |Blindage retour DT |4 |Inductance de ligne anti |
| | | |harmoniques |
|2 |Varistance (VDR) Gemove |5 |Thermistance (CTP) |
|3 |Inducteur | |2 |ETUDE 2 : Entrainement de la cabine en gare |
| |Barème : 14 / 60 |Durée conseillée : 0h45 |
2.3 Donner les fonctions assurées par les appareils 065Q03 (folio 065 DR2)
et 151Q03 (folio 151 DR3).
|065Q03 |151Q03 |
|Désignation |Fonctions assurées|Désignation |Fonctions |
| | | |assurées |
|Disjoncteur |Protection court |Disjoncteur magnéto |Isolation |
|magnétique |circuit |thermique | |
| | | |Protection court |
| |Isolation | |circuit |
| | | | |
| | | |Protection |
| | | |surcharge | Quelle fonction n'est pas assurée par l'un de ces appareils ?
La protection surcharge pour 065Q03
Par quel appareil est assurée la fonction manquante ?
Surcharge assurée par le variateur
2.4 Quelle est la fonction assurée par 65KM18 sur DT3 ?
Quelle est la fonction assurée par 65KM18 sur DR2 ?
En quoi ces fonctions sont-elles liées ? Rappel : 65 est le N° du
folio DT3 : Contact de commande de 65KA03 pour l'alimentation du ventilateur de
l'armoire.
DR2 : Contacts de puissance du contacteur de ligne KM18 pour l'alimentation
variateur
La mise sous tension du variateur conditionne le refroidissement de
l'armoire
2.1 Câbler le potentiomètre de consigne. Préciser la configuration du DIP
SW 1.
2.2 Câbler l'afficheur
|DIP SW 1 | |
| | |
|OFF | |
|3 |ETUDE : Refroidissement des moteurs principaux d'entrainement |
| |Barème : 14 / 60 |Durée conseillée : 0h50 | 3.1 Dessiner le schéma de puissance du nouveau moteur ventilation 2
protégé par 151Q04 et commandé par 151KM09 3.2 Modifier la commande existante.
3.3 Modifier la commande existante 151Q04.
3.4 Compléter le tableau de choix de matériel pour ce départ moteur en
indiquant des références complètes. Prévoir les additifs nécessaires
(latéral gauche) pour le disjoncteur et le contacteur à raccordements
par bornes ressorts. |Repère |Désignation |Critères de choix |Référence |
|151Q04 |Disjoncteur magnéto |400 V 5,5 kW |GV2ME16 |
| |thermique |12 A |(9 à 14 A) |
|151Q04 |Bloc de contacts latéral |Latéral gauche F + |GVA N11 |
| | |O | |
|151KM09 |Contacteur |400 V 5,5 kW |LC1 D123BD |
| | |12 A | |
| | |Commande 24 V DC | | 3.5 Repérer par un rectangle en pointillé les fils et les bornes de ce
nouveau départ. |4 |ETUDE : Choix du câble du départ moteur ventilateur |
| |Barème : 12 / 60 |Durée conseillée : 0h45 | Le câble d'alimentation multiconducteurs de type H07 RNF caoutchouc,
sera posé seul sur chemin de câble perforé, pour une longueur
d'acheminement de 55 m. Température ambiante de 35 °C.
L'installation est alimentée par un transformateur privé. 4.1 Rechercher sur DT6 l'intensité Ib à transporter,
Rechercher sur DT8 le calibre In du disjoncteur de protection.
Ib = 12 A In = 16 A
4.2 Déterminer I'z et la section du câble. Lettre E k1 = 1 k2 = 1 k3 = 0.93 K = 1 * 1 * 0.93 = 0.93 I'z = IN / k = 16 / 0.93 = 17.2 A section = 1.5 mm² 4.3 Déterminer la chute de tension dans ce câble. On prendra 1,5 mm² de
section. 1.5 ² 12 A ?U = 8.4 * 0.55 = 4.62 %
4.4 Vérifier si la chute de tension cumulée ne dépasse pas la valeur
tolérée par la norme, sachant qu'il y a déjà une chute de tension de 5% en
amont.
Chute de tension cumulée 5 + 4.62 = 9.62 % > 8 %. Pas conforme 4.5 Si la chute de tension est trop élevée, proposer une solution et
calculer la nouvelle chute de tension.
Il faut augmenter la section du câble.
2.5 ² ?U = 5 * 0.55 = 2.75 %
Chute de tension cumulée 5 + 2.75 = 7.75 % < 8 %. Conforme
|5 |ETUDE : Protection des départs des moteurs des ventilateurs |
| |Barème : 12 / 60 |Durée conseillée : 0h25 | 5.1 On suppose que le disjoncteur moteur choisi en question 3-4 a pour
référence GV2ME16. Préciser le type de déclencheur à régler ainsi que sa
valeur de réglage. Réglage du thermique à 12 A 5.2 En cas de surcharge correspondant à une intensité de 33 A, quel type
de déclencheur fera ouvrir ce disjoncteur moteur GV2-ME 16 ? Le thermique. Déterminer le temps de déclenchement à chaud. 5 à 6 s 33 / 12 = 2,75 5.3 En cas de court-circuit d'une valeur de 1200A, quel type de
déclencheur fera ouvrir le disjoncteur moteur GV2-ME 16 ?
Le magnétique Indiquer alors son temps de déclenchement # 6 ms 1200 / 12 =
100
5.4 En amont du nouveau disjoncteur choisi on trouve un disjoncteur
compact NS100 associé à un déclencheur électronique STR22SE calibre 100A
Sur la face avant du déclencheur STR22SE on lit le réglage suivant :
Io = 0,8 ; Ir = 0,9.
Quel est le calibre réel de ce disjoncteur NS100 ?
0,8 * 0,9 * 100 = 72 A 5,5 Le courant d'emploi Ib=70A avant l'implantation du moteur
supplémentaire ventilation N°2. Son cos phi est identique à celui du moteur
supplémentaire.
Calculer si ce disjoncteur NS100 pourra supporter, avec une reprise de
réglage, le nouveau courant d'emploi total. 72 + 12 = 84 A < 100 A .Ce disjoncteur pourra supporter ce nouveau départ 5.6 Dans l'affirmative, calculer les nouvelles valeurs de réglage Io et Ir. Io = 84 / 100 = 0,84 choix Io = 0,9 calibre intermédiaire 0,9 x 100 = 90 A Ir = 84 / 90 = 0,933 choix Ir = 0,95 0.9 * 0.95* 100 = 85,5 A (exemple de réglage) -----------------------
+24VDC Sorties API 24 VDC Afficheur - + Configuration sortie variateur Variateur : 6SE6 440-2UD22-2BA1
151Q04 151KM09
36 37 38 151KM09
151Q04 400V~ In=12A 155KM27/2 155KM27/4 155KM27/6 151KM09/2 151KM09/4 151KM09/6