La maintenance préventive - Accueil Jacques DUGAST

Organisation de la maintenance 1.1 - APPROCHE DE LA MAINTENANCE INDUSTRIELLE :
1.1.1 - DÉFINITIONS DE LA MAINTENANCE :
("ensemble des actions permettant de maintenir ou de rétablir un bien
dans un état spécifié ou en mesure d'assurer un service déterminé."(norme
AFNOR NF X 60-010) ("BIEN MAINTENIR, C´EST ASSURER CES OPÉRATIONS AU COÛT GLOBAL OPTIMAL.
"(norme AFNOR NF X 60-000)
("ensemble de tout ce qui permet de maintenir ou de rétablir un
système en état de fonctionnement."(dictionnaire Larousse) Maintenir c'est donc effectuer des opérations (dépannage, graissage,
visite, réparation, amélioration, etc.) qui permettent de conserver le
potentiel du matériel pour assurer la continuité et la qualité de la
production. L'apprentissage progressif de la maintenance doit permettre au technicien
supérieur d'acquérir peut à peut l'état d'esprit maintenance qui peut se
résumer en deux mots clés : « MAÎTRISER au lieu de SUBIR » 1.1.2 - LA MAINTENANCE EST « LA MÉDECINE DES MACHINES » :
Utilisons la comparaison entre la « santé humaine » et la « santé
machine ».
1.1.3 - MAINTENANCE ET LA VIE D'UNE MACHINE :
La maintenance commence avant le jour de la première panne d'une machine,
elle commence dès la conception.
C'est à la conception que sa maintenabilité (aptitude à être entretenue),
sa fiabilité, sa disponibilité (aptitude à être opérationnelle) et sa
durabilité (durée de vie prévisionnelle) vont être prédéterminées. Le rôle de la maintenance commence par un conseil à l'achat, ensuite elle
participe à l'installation et la mise en route de la machine. Sa mission
est ensuite triple: surveillance permanente ou périodique, dépannages et
réparations et actions préventives, recueil et traitement des informations.
La connaissance du matériel permet des améliorations ayant pour but
d'optimiser le coût total d'utilisation de la machine. Le dernier rôle à jouer par la maintenance est de déterminer le moment
économique de cessation de soin et de participer à son remplacement.
1.1.4 - HISTORIQUE ET ÉVOLUTION DE LA MAINTENANCE :
a - Le terme « maintenance » a son origine dans le vocabulaire militaire,
dans le sens maintien dans des unités de combat, de l'effectif et du
matériel à un niveau constant.
Il est évident que les unités qui nous intéressent ici sont les unités de
production, et le combat est avant tout économique.
L'apparition du terme « maintenance » dans l'industrie a eu lieu vers 1950
aux USA. En France, il se superpose progressivement à « l'entretien ».
b - Entretien ou Maintenance ?
( Entretenir c'est dépanner et réparer un parc matériel, afin d'assurer la
continuité de la production. Entretenir c'est subir.
( Maintenir c'est choisir des moyens de prévenir, de corriger ou de rénover
le matériel, suivant sa criticité économique afin d'optimiser le coût
global de possession. Maintenir c'est maîtriser.
c - La parole au poète Henry Michaux : « Quand les autos penseront, les Rolls Royce seront plus angoissées que les
taxis... » 1.1.5 - LA FONCTION MAINTENANCE
La fonction maintenance est l'une des trois fonctions techniques de
l'industrie (Études - Production - Maintenance).
La production reste l'objectif prioritaire de l'entreprise et la
maintenance reste une aide à la production, bien qu'elle ait son budget
propre et son autonomie de gestion.
1.1.6 - LE TECHNICIEN DE MAINTENANCE
Une analyse des offres d'emploi en France met en évidence les différents
points suivants :
1. besoin de technicien en maintenance.
2. filières industrielles très diverses (transport, entreprises
industrielles de production, hôpitaux, pétrochimie,
supermarchés...)
3. offres à l'exportation sont nombreuses.
4. formation de base électromécanique mais demande d'une
polyvalence technique.
5. aspect économique important.
6. types de travaux différents. 1.1.7 - LE SERVICE MAINTENANCE :
a - La mission du service maintenance :
Nous pouvons définir la mission du service maintenance par : la
gestion optimisée du parc matériel (de l'outil de production). Cette
optimisation ne peut se faire qu'en fonction des objectifs qui doivent être
clairement définis à partir de la prise en compte de trois facteurs :
1. facteur économique : moindres coûts de défaillance, moindres coûts
directs de prestations,...
2. facteur humain : conditions de travail, sécurité, nuisance,...
3. facteur technique : disponibilité et durabilité des machines.
Les objectifs à atteindre étant précisés, la mission du service
maintenance consiste à maîtriser le comportement du matériel et à gérer les
moyens à mettre en ?uvre. b - Domaines d'actions du service maintenance :
Voici la liste des différentes tâches dont un service maintenance peut
avoir la responsabilité :
4. la maintenance des équipements : actions correctives et
préventives, dépannages, réparations et révisions.
5. l'amélioration du matériel, dans l'optique de la qualité, de la
productivité ou de la sécurité.
6. les travaux neufs : participation au choix, à l'installation et au
démarrage des équipements nouveaux.
7. les travaux concernant l'hygiène, la sécurité, l'environnement et la
pollution, les conditions de travail, ...
8. l'exécution et la réparation des pièces de rechanges.
9. l'approvisionnement et la gestion des outillages, des rechanges,...
10. l'entretien général des bâtiments administratifs ou industriels, des
espaces verts, des véhicules,...
Ce qui prouve le bien-fondé d'une formation polyvalente. c - Exemple d'organigramme de service maintenance : d - Analyse de l'interface Maintenance-Production :
La maintenance est de plus en plus concernée par la qualité des produits,
qui passe par la qualité des machines. La TPM (Total Productive
Maintenance) japonaise montre l'intérêt qu'il y a à confier à des
conducteurs de machines les actions de maintenance de 1er et 2e niveau.
Dans la même logique, le TRS (taux de rendement synthétique) est un
indicateur de gestion qui prend en compte à la fois des performances de
production et de maintenance. 1.2 - LES MÉTHODES DE MAINTENANCE :
1.2.1 - INTRODUCTION :
Le choix parmi les différentes méthodes de maintenance entre dans le cadre
de la « politique » de maintenance et doit se décider au niveau de la
direction du service. Cette politique doit être comprise et admise par les
responsables de production.
1.2.2 - LES MÉTHODES : Extrait de la norme X 60-000 1.2.3 - DÉFINITIONS DES MÉTHODES DE MAINTENANCE : d'après les normes NF X
60-010 et 60-011
- Maintenance corrective : maintenance effectuée après
défaillance.
- Maintenance préventive : maintenance effectuée dans
l'intention de réduire la probabilité de défaillance d'un bien
ou la dégradation d'un service rendu.
- Maintenance préventive systématique : maintenance préventive
effectuée selon un échéancier établi, selon le temps ou le
nombre d'unité d'usage.
- Maintenance préventive conditionnelle : maintenance
subordonnée à un type d'événement prédéterminé (mesure,
diagnostic, information d'un capteur... ).
La maintenance corrective se décompose en deux définitions non normalisées
:
- Maintenance palliative : comprenant les interventions type
dépannage.
- Maintenance curative : comprenant les interventions type
réparation. 1.2.4 - DÉFINITIONS SUR LES DÉFAILLANCES :
Elles se décomposent en deux familles :
- Défaillance partielle : altération d'un bien à accomplir la
fonction requise.
- Défaillance complète (panne) : cessation d'un bien à accomplir
la fonction requise. 1.2.5 - DÉTAILS DES DIFFÉRENTES FORMES DE MAINTENANCE : 1.2.5.1 - La complémentarité des maintenances correctives et
préventives : Les valeurs sont indicatives relativement à un matériel donné mais
les allures des courbes sont générales.
a - Influence sur la charge de travail : [pic]
Les 5% de correctif dit résiduel sont inévitables. La charge globale
de travail décroît quand la part d'heures consacrées au préventif
augmente.
b - Aspect économique :
[pic]
Ce graphe montre l'existence d'un optimum économique du niveau
préventif à mettre en ?uvre. Il prouve surtout que faire de la maintenance,
ce n'est pas du préventif à tout prix.
1.2.5.2 - La maintenance corrective : La maintenance corrective correspond à une attitude de défense
(subir) dans l'attente d'une défaillance.
a - Graphe : [pic]
b - Les deux formes possibles de maintenance corrective :
( Elle existe seule, en tant que méthode : Définition : « Ne rien faire tant qu'il n'y a pas de fumée »
Justification : en tant que système de maintenance.
1. Lorsque les frais indirects de défaillance sont minimes et les
contraintes de sécurité faibles.
2. Lorsque l'entreprise adopte une politique de renouvellement
fréquent du matériel.
3. Lorsque le parc est constitué de machines « disparates » dont
les éventuelles défaillances ne sont pas critiques pour la
production. ( Elle existe en tant que complément résiduel de la maintenance
préventive : En effet, quels que soient la nature et le niveau de préventif, il
subsistera inexorablement une part de défaillances résiduelles
entraînant des actions correctives. Il faut alors minimiser le coût des
actions correctives :
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