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EXAMEN. Gestion de la Maintenance. Documents non autorisés. Date : 05 .... de
vie de cet outil suit une loi de Weibüll dont on déterminera les paramètres.

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ISET Kébili
Département Génie Maintenance industrielle |EXAMEN
Gestion de la Maintenance |
Documents non autorisés | |
|Date : 05 Janvier | |Durée : 1.5 H |
|2008 | | |
|Nombre de pages: 4 |Proposé par : |Groupe : |
| |Mr.KHANTOUCH Zaher |MI 41 |
Présentation : Les nombreux arrêts de production d'un tour ont pour origine une
défaillance de l'électro-frein. Pour les diminuer, on envisage de mettre en
place une politique de maintenance préventive systématique de cet ensemble.
L'historique des défaillances de cette machine est donné ci-dessous. |Heure|Heure |Anomalies |Causes |Compteur|Temps |
|d'arr|de | | |horaire |Maintenanc|
|êt |reprise| | | |e |
|13 h |14 h 30|Pas de retour |Capteur de |21024 |1 h. |
| | |Chariot |pos. H.S. | | |
|8 h |12 h |Pas de freinage en |Electro-frein|21941 |3 h. |
| | |fin de cycle |H.S. | | |
|12 h |17 h |RT moteur1 déclenché|Roulements |22101 |4.2 h. |
| | | |moteur H.S | | |
|15 h |15 h 30|Pas de départ cycle |Fusible |22528 |0.3 h. |
| | | |commande. | | |
| | | |H.S. | | |
|13 h |16 h 30|Pas de freinage en |Electro-frein|22656 |3.2 h. |
| | |fin de cycle |H.S. | | |
|13 h |16 h30 |Pas de freinage en |Electro-frein|23277 |3.1 h. |
| | |fin de cycle |H.S. | | |
|8 h |9 h 30 |Pas de retour |Capteur de |23433 |1 h. |
|30 | |chariot |pos. H.S. | | |
|16 h |18 h 15|Pas d'avance travail|Distributeur |23598 |2 h. |
| | | |H.S. | | |
|11 h |14 h30 |Pas de freinage en |Electro-frein|23757 |3.2 h. |
| | |fin de cycle |H.S. | | |
|7 h |9 h 15 |Arrêt en cours de |Capteur de |23906 |2 h. |
| | |cycle |fin d'avance | | |
| | | |H.S. | | |
|19 h |20 h |Pas de retour |Capteur de |24810 |1 h |
| | |chariot |pos. H.S. | | |
|15 h |18 h 30|Pas de freinage en |Electro-frein|24967 |3.3 h |
| | |fin de cycle |H.S. | | |
|7 h |13 h 30|RT moteur1 déclenché|Roulements |25167 |4.7 h |
| | | |moteur H.S | | |
|9 h |14 h |RT moteur1 déclenché|Roulements |26526 |5.3 h |
| | | |moteur H.S. | | |
|8 h |12 h 30|Pas de freinage en |Electro-frein|26676 |3.2 h |
| | |fin de cycle |H.S. | | |
|18 h |20 h |Arrêt en cours de |Capteur de |27759 |2 h |
| | |cycle |fin d'avance | | |
|9 h |12 h 30|Pas de freinage en |Electro-frein|28079 |3 h |
| | |fin de cycle |H.S. | | |
|10 h |15 h 15|RT moteur1 déclenché|Roulements |28300 |5 h |
| | | |moteur H.S. | | |
|13 h |16 h 30|Pas de freinage en |Electro-frein|29154 |3 h |
| | |fin de cycle |H.S. | | |
|7 h |11 h |Pas de freinage en |Electro-frein|29434 |2.6 h |
| | |fin de cycle |H.S. | | |
|15 h |17 h 30|Pas de freinage en |Electro-frein|30247 |2.4 h |
| | |fin de cycle |H.S. | | | Les données économiques fournies par le bureau de méthode pour cet électro-
frein sont :
. Le taux horaire d'arrêt est estimé à : ?1 = 100 DT
. Le taux horaire relatif à une qualification professionnelle d'un
technicien chargé pour la maintenance de ces machines est estimé à: ?2 =
30 DT
. Le prix unitaire de l'électro-frein est : Pu =85 DT
Partie I : Gestion de maintenance de l'électro-frein, 1. Calculer le temps moyen d'arrêt (TA)
2. Calculer le temps moyen de maintenance (TM)
3. Déterminez les temps de bon fonctionnement (TBF)
4. Vérifier que la durée de vie de cet outil suit une loi de Weibüll dont
on déterminera les paramètres.
5. Calculer l'MTBF
6. Calculer le coût indirect de l'intervention (coût de perte de
production : P).
7. Calculer le coût direct de l'intervention (coût de remplacement : p).
8. Choisir la méthode de maintenance qu'on peut l'appliquer.
9. Calculer la période optimale de son remplacement (en cas d'une
maintenance préventive systématique). Partie II : Etude fiabiliste du roulement moteur, L'exploitation d'historique du roulement moteur nous a donné une
durée de vie nominale L10 = 210 heures. Sachant que le comportement de ce
composant peut être modélisé par un modèle de Weibull à deux paramètres (?
=0), si ? = 2000 h : 1. Calculer le paramètre de forme ?
2. Par quelle loi de fiabilité peut-on modéliser ce roulement
3. Calculer l'MTBF de ce roulement moteur par deux méthodes
4. Calculer le nombre de cycles N effectuant par cet outil pour garantir
une fiabilité de 70 % (1 cycle correspond à 5 secondes)
|Barème |
|Partie I |Partie II |
I.1 |I.2 |I.3 |I.4 |I.5 |I.6 |I.7 |I.8 |I.9 |I.10 |II.1 |II.2 |II.3 |II.4 |
|1 point |1 point |1 point |2 points |1 point |2 points |2 points |1 point
|2 points |2 points |2 points |1 point |1 point |1 point | |
ANNEXES
[pic] [pic]
Période optimale de remplacement systématique : T = ? .x0
Papier de WEIBULL