Eléments de corrigé Étude d'un système et ou d'un ... - Eduscol

SESSION 2009
____________ CA/PLP CONCOURS INTERNE ET CAER Section : GENIE MECANIQUE Option : MAINTENANCE DES SYSTEMES MECANIQUES AUTOMATISES DC1.1
Q1.1 Définir et classer les différentes familles de mode de panne.
Hiérarchisez sous forme de tableau.
| |Famille de mode de |TEMPS D'ARRET |Valeur |% |
| |panne | | | |
| | DECROISSANT | |Cumulée | |
|1 | FDC carrousel |353 |353 |40,7 |
|2 | Chute de pots Tension |179 |532 |20,6 |
| |chaîne | | | |
|3 | Grippage tournette |128 |660 |14,8 |
|4 | Pistolets Bouchés |82 |742 |9,5 |
|5 | Collision robots |47 |789 |5,4 |
|6 | Roulements S/E |45 |834 |5,2 |
| |rotation des pots | | | |
|7 | Distributeurs |33 |867 |3,8 |
| |pneumatiques | | | |
| |TOTAUX |867 | |100,0 |
Q1.2 Exprimez vos résultats par un graphe DC1.2
Q1.3 Donnez vos conclusions sur les actions prioritaires à mener ainsi
qu'une proposition d'amélioration sur le principal responsable des
arrêts du système. Conclusions : 76,1 % des pannes sont associés à 3 familles :
|40,7 |
|20,6 |
|14,8 |
1/ FDC carrousel ;
2/ Chute de pots Tension chaîne ;
3/ Grippage tournette . Il sera donc nécessaire d'agir en priorité sur ces 3 familles afin de
réduire les temps d'arrêt de façon significative. Proposition d'amélioration : Le principal responsable étant le fdc carrousel, il convient d'envisager vu
l'environnement corrosif et poussiéreux, une protection par carters évitant
la projection d'émail sur le composant, ou bien un échange du composant par
un capteur inductif .
(Proscrire les technologies photoélectrique ou capacitif qui peuvent
engendrer des informations erronées, à cause des projections et de
l'environnement poussiéreux). Q2.1 Identifier l'étape active (en l'entourant) au moment de l'apparition
de la panne. En déduire la chaîne fonctionnelle défaillante. . Q2.2 Compléter le tableau en précisant le nom et le repère des
constituants de la chaîne fonctionnelle défaillante précédemment nommée. Q2.3 - En fonction de votre diagnostic, précisez dans le tableau les
composants
que vous allez mettre en cause.
.
|Nom et repère des composants associés |
|1er composant :Q1 Sectionneur Disjoncteur magnéto thermique Partie puissance |
|comme partie commande |
|2ème composant KM1 AV Contacteur Partie puissance comme partie commande |
|3ème composant M1 MOTEUR (pas de pb méca de surcharge (défaut moteur néant) |
|4ème composant CARROUSEL : clavette, pignon réducteur, rupture d'arbre |
|5me composant KM1AR Contacteur marche AR Sécurité électrique croisée. | Q2.4 - Complétez le tableau concernant Q1. |Nom du |Fonction |Protection assurée |Cause d'ouverture du composant |
|composan| | |(déclenchement en cas de :) |
|t | | | |
| |Sectionneur |néant |néant |
| | | | |
| | | | |
|Q1 | | | |
| | Disjoncteur |Ouverture auto en |Court circuit sur les fils ou sur|
| |magnétique |cas de court |le bobinage moteur |
| | |circuit ou coupure | |
| | |de phase | |
| | Disjoncteur |Ouverture auto en |Blocage mécanique, couple |
| |thermique |cas de surcharge |résistant supérieur à la valeur |
| | | |initiale. | Q2.5 En fonctionnement normal (rotation du carrousel) quelle tension doit-
on mesurer entre les bornes A1 etA2 de la bobine de KM1AV si celle ci
est en bon état ? |Nom du composant mis en |Cause possible de dysfonctionnement du composant |
|cause | |
|MST module xps partie |Contacts détérioré position ouvert |
|puiss | |
|KM1AR Contacteur marche AR|Contact détérioré position ouvert |
|Q1 |Contact de commande détérioré position ouvert |
Q2.6 Quels sont les composants pouvant être mis en cause si l'alimentation
de cette bobine ne se fait plus. Donner leur nom ainsi que les causes
possibles de défaut .
( Le voyant %Q6.0 est allumé et la tension entre les fils 609 et 616
est de 230 volts ) Q2.7 -Les composants identifiés en Q2.6 ayant été mis hors de cause,
définir les tests à effectuer sur le composant KM1AV. |Nom et repère composant : contacteur KM1 |
|Contrôle à effectuer |Valeur attendue |moyens de |
| |hors tension si |contrôle |
| |correct | |
|Exemple : |Enclenché |visuel |
|Contrôle visuel de l'enclenchement de KM1AV | | |
|Contrôle bobine (Précisez) |Qques ohms |Ohmmètre |
|Résistance du bobinage de KM1AV |Pas 0 | |
| |Pas l'infini | |
|Contrôle des contacts de puissance(Précisez)|0 ohms |Ohmmètre |
| | | |
|Continuité des contact 1.2/3.4/5.6 | | |
|Contacteur enclenché manuellement | | |
| | | |
|Autres contrôles (Précisez) |Libre |manuel |
|Mobilité mécanique du contacteur | | |
| | | | Q2.8 Analyse de circuit : A partir du schéma ci-dessous, donner les
valeurs de tension attendues (dans les cercles). On suppose Q1 ainsi
que les contacts de puissance de KM1, fermés Q2.9 Les résultats obtenus lors du contrôle du moteur M1 sont :
- .
o Valeur de résistance du bobinage 1 : 40(
o Valeur de résistance du bobinage 2 : 38(
Valeur de résistance du bobinage 3 : infinie
Valeur de résistance entre chaque bobinages et la carcasse : 4M(
Indiquer sur le schéma ci dessous le matériel utilisé, ainsi que les
points de mesure permettant de réaliser quelques mesures ( voir
exemple)
Q2.10 D'après les résultats obtenus, quelle action proposez vous afin de
remettre en état de fonctionnement le système ? Q2.11 Lors du contrôle électrique d'un moteur, un autre test est effectué,
indiquer son nom et compléter le schéma afin de le matérialiser.
Q2.12 Décrire l'activité menant à remettre le système en état de
fonctionnement et inclure la maîtrise des risques. (Vous avez le niveau
d'habilitation BR) Q2.13 Précisez quel doit être le couplage à réaliser lors de l'échange du
moto réducteur du carrousel M1 par un modèle 230V / 400V en représentant
les barrettes de couplage sur la plaque à bornes proposée. DC 3.1
Le roulement rep 453 du DT5.7 demande à être souvent remplacé.
En attendant une solution d'amélioration on vous demande de proposer une
gamme de démontage permettant par la suite de gagner du temps pour cette
même réparation sachant quelle sera effectuée par des personnels de
maintenance moins qualifier que vous.
Avant de proposer cette gamme de démontage appropriez vous le sous système. Q3.1 Quel est le rôle des éléments représentés en éclaté sur le DT 3.6 ?
Expliquer le fonctionnement de cet ensemble. DC
3.2
Q3.2 Après dépose et vidange du treuil, proposer une gamme de démontage
pour remplacer le roulement 453 Compléter le filogamme. (Voir DT5.8
exemple de filogamme). 3
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